ソーラパネルの必要性
Nomadなﾔﾄﾞｶﾘ結論から申し上げると「ソーラパネル」は、中長期の快適な「くるま旅」には、必要不可欠な装備のひとつだと思います
トイファクトリーＧＴには「シャープ製２２０Ｗ」のソーラパネルが付いています（オプション設定） 住まいの屋根と違い、車の振動にさらされる為、シャープと共同開発、各種高規格品質試験や地球３周分（１１万８５００ｋｍ）の振動テストを実施しているとのことです。
サブバッテリーの充電方法
サブバッテリーは家電等を使用した時だけでなく、未使用時も自然放電する為、充電が必要となり、主な充電方法は下記の3つです。
①走行充電（オルタネーターによる充電）
②外部充電（コンセント等からの100Ｖ充電）
③ソーラパネル充電
定期的に走行する場合は、走行充電でカバー出来ますが、週末などの休み以外は余り走らなかったり、マンションの上層などで駐車する場所に充電設備が無い場合などは、ソーラパネルによる充電が効果絶大です。
※写真は100Ｖで充電中
Nomadなﾔﾄﾞｶﾘ最近はキャンピングカーだけでなく、自作でソーラパネルを取り付けたバンや軽1BOXも多く見かけますね
くるま旅中に消費する電力の補充として
「くるま旅」中は「照明」「冷蔵庫」「ＴＶ」「換気扇」「パソコン」等、様々な電化製品を使用します。特に消費電力が大きいのは24時間稼働する「冷蔵庫」でしょう。
「ヤドカリ号」には「澤藤電機株式会社（ENGEL）」40L（定格消費電力（37W）、DC12V：3.0A）が備え付けられています。
現在、装備されているソーラパネルは「220W」で、外気温等の環境にもよりますが、変換効率を加味すると条件の良い時は、約600Ｗ/日程度の補充となり、1日（24時間稼働）の冷蔵庫消費電力にやや足りないくらいでしょうか。
走行充電能力の情報を持ち合わせてなく、具体的な数字ではありませんが、約20日間（約2,200km）の「くるま旅」では、主な使用が「冷蔵庫24時間稼働」＋「電子レンジ約3分/日」＋「室内照明」でしたが「ソーラ充電（うち約4日間は雨・曇天）」＋「走行充電」で、顕著な電圧降下も無く、電力不足はありませんでした。
只、これまでの経験上、3日～4日間程度連続で、雨や曇天でソーラ充電が殆どされず、停滞気味で走行充電も余り無い（100km未満/日）場合、顕著な電圧効果がみられ、警告灯が付いてしまいます。こうなると「AC電源」のあるキャンプ場や、ポータブルバッテリーを外部ACコネクトに接続して充電するか？走行充電が必要になります。
11.5Vまで低下すると警告灯が点灯
10Ｖ以下で保護回路が働き機器をOFF
僕は、サブバッテリー警告灯点灯が予想される場合は「水補給」「排水」「ゴミ処分」「洗濯」「シャワー」などを兼ね、電源サイトのある比較的リーズナブルなオートキャンプ場（基本2,000円～3,000円程度）で、地の食材を仕入れて「BBQ」など、一息休憩を兼ね、車中泊する事も多いです。
早掛レイクサイドヒルキャンプ場
自炊で使用する「炊飯器」「小型ホットプレート」「IHクッキングヒーター」等は、サブバッテリーの負担を少なくする為「ポータブルバッテリー Jackery1500」を使用しています。
家電等に使用した電力の補充はAC電源での充電でない場合「ソーラパネル」を中心に、時折「シガライター」からの走行充電（走行中約60Ｗ前後の充電表示）で、補充しています（シガライターからの充電はサブバッテリーへの充電量が減少するため、サブバッテリー充電量が十分な時に行います）
マルチ炊飯器を40分使用すると蓄電量は約10％減少しますが、天候が良ければ、翌朝、約70分前後のソーラパネル充電「Jackery SolarSanga100×2」で、ほぼ満充電となります。
又、ポータブルバッテリーを活用する事で、旅先では処理が難しい「空のカセットガスボンベ」を減らす事が可能となります。
まとめ
天候が良ければ冷蔵庫を連続稼動しても、サブバッテリーから持ち出しした電力を「ソーラパネル」と「走行充電」で補う事が可能です。
注意点として、雨や曇天の際は殆ど発電しないなど極端に落ちますが、晴天の場合でも屋根に積載した荷物が影を作ったり、木陰に停めてしまうと、例えば影がソーラパネル面積の10％程度であっても直列接続されたセルの回路の向きによっては発電効率が30％以上落ちる場合があります。発電効率は影の面積部分に比例しない点は認識しておきましょう。
快適な「くるま旅」には、電化製品の使用など電力を必要とするものも多く、ソーラーパネルは天候さえ良ければ発電機や外部電源に頼ること無く、発電・充電ができるクリーンエネルギーとして「くるま旅」での相性は抜群だと思います。