車中泊でくるま旅「キャンピングカーの選び方」

2.バンコン（バンコンバージョン）

バンコンとは、主にハイエースやキャラバンなどの「1ＢＯＸ・バン」をベースにしたキャンピングカーです。

外観は架装が少なく、内装をキャンピングカー仕様にビルドしている車両も多い為、目立ちにくい？ので、普段使いし易いタイプです。

トヨタなどのメーカーから、キャンピングビルダーへ架装する部分の座席など、何も無い状態の「特装車」として納車された車両をビルダーで作り込んでいきます。

近年のキャンピングカーに占める販売台数の「バンコン」の割合は、約５割前後と言われ、最も販売台数が多いタイプになります。

　バンコンのメリット　

ファーストカーとして普段使いし易い

ベース車両のサイズも豊富（全長・幅・高さを選択できるものが多い）で、見た目は「キャンピングカー」とわかりにくい車両が多いので、普段使いし易い点は大きな魅力のひとつです。多くの人が、バンコンを選択する大きな要素の一つだと思います。

乗り心地や走行性能が比較的高い

車体は一般的に販売されているバンや 1BOXを内装だけ架装したものが多く、キャブコンと比べると比較的、乗り心地も良く、パワーもあり運転し易い。

サイズ的に機動性に優れている

「キャブコン」と比べると、運転し易いサイズ感で、狭い路地や山道なども比較的走り易く、サイズも選択し易い豊富なラインナップで、立体駐車場の一般的な 2.2ｍに対応した車両もあります。

価格

内装の架装がメインとなる為、一般的には、キャブコンより価格が安い。

　バンコンのデメリット　

スペース的にキャブコンと比較すると劣る

当然と言えば、当然ですが、キャブコンやバスコンと比較すると、車内の広さや高さの面で劣る為、居住人数によっては、狭く感じたり使いづらく感じたりします。

例えば、ベッド展開する際に一度、荷物を全部交わしたり、一度、車外に出て待機したりなど、収納スペースもキャブコンと比較すると少ないことは否めません。

外気温の影響を受けやすい

ハードシェルと比較すると、夏は暑く、冬は寒く、外気温の影響を受けやすくなります。

只、この点は、各ビルダーで使用する断熱材の種類や量、内装の仕様にもよっても違うので、しっかりと仕様や断熱性能の効果を確認しましょう。快適性が随分変わってくるポイントのひとつです。

　バンコンの価格　

バンコンの新車の価格帯は 300～800万円。装備内容は様々ですが、最新のリチウム電池搭載でエアコンなど充実装備の仕様だと 1,000万円前後するモデルもあります。目的や用途を明確にして予算と相談しましょう。

3.軽キャンパー

軽キャンパーは、軽トラックや軽バン・ワゴンをベースにしたキャンピングカーで、他の種類のキャンピングカーに比べて、比較的価格が安く、コンパクトで取り回しし易いことから、近年人気が高いモデルです。

バリエーションは豊富で、軽バンをベースにした「軽バンコン」、軽トラックベースの「軽キャブコン」、軽トラックの荷台にシェルを積載した「軽トラキャン」などがあります。

サイズがコンパクトなので、登山口まで狭い山道を走ったり、1人旅や夫婦旅など、少人数での使用に適したキャンピングカーになります。

近年のキャンピングカーに占める販売台数の「軽キャンパー」の割合は約 1.5割前後と言われ、年々、その割合は増えています。

　軽キャンパーのメリット　

小回りが利き、普段使いし易い

「軽バンコン」タイプは、外観はキャンピングカーと気づかないほど普通です。コンパクトなので、運転もし易く普段乗りにも違和感なく活用できるタイプです。

低価格で経済性にも優れている

車種にもよりますが、およそ車両本体価格 200万円台から購入が可能です。また自動車税、自賠責保険、任意保険、高速料金、タイヤ・エンジンオイルなどのランニングコストに関する経済性にも優れています。

種類が豊富

①軽バンコン

軽バン・軽ワゴンの内装をキャンピング仕様にカスタムした「バンコン」はリアシートをベッド展開すると、一般的に大人2名分程度のベッドを確保でき、1人～夫婦など、少人数での使用に向いたキャンピングカーです。

軽自動車の枠に収まるポップアップルーフ仕様のキャンピングカーだと、3～4人分のベッドスペースを確保でき、ポップルーフを上げると車内で立つことも出来、解放感ある室内となります。

②軽キャブコン

軽トラックの荷台にシェルを取り付けた全高の高い「軽キャブコン」は、サイズが軽自動車の枠に収まらない為、8ナンバー登録となります。

只、サイズが大きくなる分、広くて快適な「居住性」があり、車内で立つことも出来ます。

バンクベッドを利用すると、3～4人分のベッドスペースが確保できるものが多く、1人～夫婦～小さな子供と一緒にファミリーでの使用が可能なモデルとなります。

最近は「軽バンコン」「軽キャブコン」共に、「エアコン」や「電子レンジ」「ＦＦヒーター」等を、オプションで、コンパクトな室内に設置したものも多いですね。

③軽トラックキャンパー

軽トラックの荷台に居住用のシェルを積載したモデル。シェルは３５０㎏以内で、脱着できることが前提となるが荷物扱いとなり、近年はDIYで自作して「YouTube」などSNSで紹介している人も多いですね。

「くるま旅」をしていると、よく見かける様になってきました。将来的には僕もログハウス風なキャビンを作成してみたいと考えています。

　軽キャンパーのデメリット　

居住空間

そのコンパクトさが、メリットともなる「軽キャンパー」ですが「キャブコン」「バンコン」等と比較すると、やはり「居住空間」が狭い事は否めません。

使用目的、用途、使用人数などを明確にして、用途に合ったキャンピングカーを選択したいものです。

動力性能の不足

ターボ付きの軽ワゴン・バンならまだ良いのですが、ターボの設定が無い軽トラックベースの場合、力不足は否めません。架装した車両であれば車両重量が増加するので尚更です。

高速道路や長く続く上り坂、急な山道では、パワー不足を感じてしまう事もあるでしょう。多くのオーナーが同様な意見でした。

思ったほど燃費は良くない

「軽ワゴン・バン」「軽トラック」は、元々、荷物を運ぶことを前提としたローギア設定の為、軽の乗用車と比較すると思ったほど、燃費は良くありません。

例えばベースが「スズキCARRY（2024年）」ATだと「WLTCモード」で、15.7㎞/ℓ、「軽トラックキャンパー」のオーナーに聞く限りでは、ATだと 10～12㎞/ℓ前後が多い様です。

僕のハイエースで 10㎞/ℓ前後、走る事を考えると、このギヤ比と架装重量、エンジンパワーがバランスしていない事も影響しているのではないかと思います。

　軽キャンパーの価格　

軽キャンパーの新車の価格帯は、200万～400万円。「軽バンコン」～「軽トラックキャンパー」～「軽キャブコン」と選択肢が多い事も魅力のひとつです。